深圳商报·读创客户端李冉

　　，南网储能发布公告称，公司全资子公司南方电网调峰调频（广东）储能科技有限公司与蔚来能源投资（湖北）有限公司签订《合作框架协议》。双方合作内容包括：电池银行投资管理合作、电池梯次和回收利用合作、换电站业务合作、虚拟电厂项目合作、股权投资合作。其中，双方将选择合适场所共同建设换电站，推动换电站作为分布式储能的商业应用；并推动充换电站、储能站、可调负荷等聚合资源接入虚拟电厂平台，为电网提供调峰、调频、需求侧响应服务，提升资产运营效率和效益。

　　南方电网在我国电力系统布局中的重要性不言而喻，主要负责投资、建设和经营管理南方区域电网，并参与相关的跨区域输变电和联网工程。随着南方电网业务扩大，我国南方五省区清洁电源供给格局基本形成，新型电力系统也在加快建设。

　　蔚来换电赢得同行认可，换电联盟再扩容

　　作为中国充电桩、换电站布局的双料冠军，蔚来截至已在国内建成2375座换电站，其中包括高速公路换电站774座。蔚来目前已完成“7纵6横11大城市群”高速换电网络布局，并计划将于2025年建成“9纵9横19大城市群”高速换电网络。蔚来在能源基础设施建设方面的前瞻式布局，也已得到同行业巨头的高度认可。

　　2023年11月，蔚来陆续与长安汽车、吉利控股达成换电合作。央企国家队、民企巨头选择加入换电阵营，向外界释放了积极信号，而这背后体现的是对于换电统一标准的共识，以实现资源效率的最大化利用。

　　今年，蔚来换电联盟再扩容：皖能集团、安徽省交控集团与蔚来签约共建千座换电站，中安能源成立，标志着蔚来换电模式进入了一个新的里程碑。同日，江淮、奇瑞与蔚来达成换电战略合作，蔚来换电业务被更多合作伙伴理解和看好。

　　再加上与南方电网的最新合作，在短短3个月时间里，蔚来已成功与多家行业巨头联手，“换电联盟”阵容进一步强大，不难发现，蔚来换电路线正在走出一条“基建先行-内部闭环-全场景验证-对外开放”的路径，这和中国“高铁路网”的扩张异曲同工。而在这背后，则是国家多项政策对换电的大力支持。

　　与此同时，资本市场也对换电的市场空间给予乐观预计。国泰君安曾发布研报表示，换电模式解决“充电效率”长期痛点，有电池养护、储能、降低购车成本等优势，以换电站建设为例，预计到2025年底有望建成2.21万座换电站，形成383亿元设备市场空间；预计到2030年底有望建成8.83万座换电站，形成1091亿元设备市场空间。

　　蔚来创始人李斌去年12月曾透露，目前蔚来充电桩业务基本已经盈亏平衡，同时也有投资者对NIO Power独立融资感兴趣，未来不排除NIO Power独立融资的可能。而随着2024年高端市场“油转电”的提速，包括换电站在内的基础设施建设会推动“油转电”发展，这也将进一步助力蔚来获取更多市场份额。

　　据悉，2024年，蔚来将新增1000座换电站，新增20000根充电柱，第四代换电站与640kW全液冷超快充桩将开始部署，进一步提升用户加电体验。

　　资本的选择：蔚来延续向上趋势

　　有行业人士认为，蔚来在新能源汽车行业中比较“独特”，一直有自己专属的发展节奏，除了坚持布局换电业务外，还会坚持技术创新、服务品质等。前期研发投入带来的深厚技术积累，已经为蔚来的长期高质量发展打下基础，并为后续的技术迭代创造可能，助力降本增效的推进。

　　本月初，蔚来资本宣布，已经完成第二期人民币基金募集，总规模超30亿元，背后亦有国资参与，这也再次验证了李斌拥有极强的融资能力和产业布局能力。据介绍，该基金将持续专注于新能源汽车产业生态、能源技术及能源转型和科技智造等领域的投资。对“创新供应链”的持续培育和支持，也将成为支撑蔚来以及整个行业技术创新的有力保障。

　　实际上，资本市场早已洞察到蔚来持续向上的发展趋势，并不断给予新的资金支持。2023年7月，阿布扎比投资机构CYVN通过定向增发新股和老股转让的方式完成总计11亿美元战略投资。2023年9月和10月，蔚来成功发行总计11.5亿美元的可转换优先债券。2023年12月，CYVN时隔半年再次投资蔚来，于当月完成总计约22亿美元的新一轮战略投资。

　　蔚来之所以连续获得国际知名战略投资者和公开市场投资者的资金注入，一方面为蔚来补充了充足的资金“弹药”；另一方面，这充分体现了全球投资者广泛认可蔚来在行业的长期战略投资价值和战略领先地位。

　　整体来看网上配资公司，蔚来各项经营指标均呈现出稳健发展态势。伴随着长期主义投入带来的核心技术价值持续释放，蔚来的竞争力优势将不断强化，并在多个方面有了充足的准备，备战2025新能源汽车行业决赛圈。